Και πανηγυρίζουμε και καταγγέλουμε.

 

Από μια συναρπαστική βραδιά που μοίρασε χαρά σε χιλιάδες φίλους του ποδοσφαίρου, ήρθε να προστεθεί ο μικρός Γιαννάκης από την Θεσσαλονίκη, δηλωμένος ΠΑΟΚτζής ως η απόδειξη ότι το ποδόσφαιρο δεν ανήκει στους χούλιγκανς, στην αλητεία, σε εγκληματίες και δολοφόνους, οι οποίοι ανενόχλητοι την βραδιά της μεγάλης γιορτής και κάτω από τη μύτη της αστυνομίας κατέστρεψαν όλα τα εκλογικά κέντρα των πολιτικών κομμάτων.

Από την εγκληματική τους δράση δεν γλύτωσαν μάλιστα και δύο καινούρια αυτοκίνητα του Δήμου Πειραιά.

Ας κάνουμε κάτι επιτέλους για να αλλάξουμε αυτή τη νοσηρή κατάσταση.

Καλή επιτυχία στον Ολυμπιακό.

 

Απόψε διεξάγεται στην Αθήνα ένας ευρωπαϊκός τελικός ποδοσφαίρου, με συμμετοχή, μάλιστα, μιας ελληνικής ομάδας όμως αντί για γιορτή του αθλητισμού πραγματοποιείται με όρους αποκλεισμένων πολιτών από τα ΜΜΜ, «εμπόλεμης ζώνης», αποκλεισμένων περιοχών και απαγορεύσεων των μετακινήσεων!

Αυτές οι εικόνες αποδεικνύουν, παρά τις πρόσφατες πανηγυρικές πρωθυπουργικές δηλώσεις, την απόλυτη αποτυχία των μέτρων για την αντιμετώπιση της βίας στα γήπεδα, που έχει στοιχίσει έως τώρα πολλές ζωές!

Ευχόμαστε να είναι η τελευταία φορά που γίνεται ένας αγώνας με τέτοιους όρους! Ευχόμαστε να αντιμετωπιστεί η οπαδική βία στη ρίζα της και να πάψει να υφίσταται ανάγκη «περιφρούρησης» ή έκτακτων μέτρων πριν από τέτοιες διοργανώσεις.

Καλή επιτυχία στον Ολυμπιακό. Καλή επιτυχία στο ελληνικό ποδόσφαιρο.

Τρίτη 28 Μαΐου στις 19.30: Παρουσίαση του βιβλίου "Θάνατοι στη Χούντα" του Δημήτρη Βεριώνη

 

Η δημοτική παράταξη «ΑλλάΖΟΥΜΕ τον Πειραιά για Όλους και Όλες» και οι εκδόσεις Τόπος σας προσκαλούν στην παρουσίαση του βιβλίου

 

Θάνατοι στη Χούντα του Δημήτρη Βεριώνη

Δολοφονίες, αντιδικτατορική δράση,

ύποπτοι θάνατοι κατά την περίοδο 1967-1974

 

την Τρίτη 28 Μαΐου στις 19.30

στο «Στέκι του Λιμανιού της Αγωνίας» (Ελ. Βενιζέλου & Πραξιτέλους 78, Πειραιάς)

 

Θα μιλήσουν:

Δημήτρης Παπαχρήστος, συγγραφέας

Μαριάννα Τζιαντζή, συγγραφέας και δημοσιογράφος

Νίκος Χριστοδουλάκης, ομότιμος καθηγητής Ο.Π.Α. & πρώην υπουργός

και ο συγγραφέας του βιβλίου

 

Συντονισμός παρουσίασης:

Θανάσης Λαζαρίδης, δημοσιογράφος Στο Κόκκινο 105,5

Δελτίο Τύπου

 

Την βαθιά θλίψη του για τον θάνατο του Γιώργου Λαμπράκη εκφράζει ο Συνδυασμός μας, «ΑλλάΖΟΥΜΕ τον Πειραιά για όλους & όλες».

Ο Γιώργος Λαμπράκης, γιος του εμβληματικού αγωνιστή Ιατρού και βουλευτή Πειραιά Γρηγόρη Λαμπράκη, υπήρξε εργαζόμενος και συνδικαλιστής στον Δήμο Πειραιά με το σωματείο οδηγών, εργατοτεχνιτών και μηχανικών με πολύχρονη δράση και παράλληλα συμμετείχε στην Ελληνική Επιτροπή για την Διεθνή Ύφεση και Ειρήνη ως Αντιπρόεδρος.

Ο Συνδυασμός μας, εκφράζει θερμά συλλυπητήρια στην οικογένεια του Γιώργου Λαμπράκη.

Κανένα σοβαρό κράτος δεν θα είχε ένα τέτοιο Υπουργείο Περιβάλλοντος!

 

Κανένα σοβαρό κράτος δεν θα είχε ένα τέτοιο Υπουργείο Περιβάλλοντος!

 

Παρασκευή 17 Μαΐου το Συμβούλιο Επικρατείας έκανε δεκτή την αίτηση αναστολής με την οποία ο Δικηγορικός Σύλλογος Πειραιά, το Ε.Κ.Π., ο Δήμος Κερατσινίου, πολίτες και η παράταξή μας είχαν ζητήσει να σταματήσουν τα έργα των τοξικών αποβλήτων στο Λιμάνι του Πειραιά.

 

Την Δευτέρα 20 Μαΐου, δύο ημέρες μετά την κοινοποίηση της απόφασης αυτής του Σ.Τ.Ε., το Υπουργείο Περιβάλλοντος, με μια πρωτοφανή ενέργεια, ζήτησε να ανασταλεί η απόφαση του Σ.Τ.Ε. θέτοντας θέματα ασφαλείας της Ναυσιπλοΐας λόγω των μειωμένων βυθών. Τα σημεία δε αυτά είναι γνωστά από τα πλοία εδώ και πολλά χρόνια!!!

 

Η ασφάλεια της Ναυσιπλοΐας που ανακάλυψε τώρα το Υπουργείο Περιβάλλοντος θα πρέπει αφενός να εξασφαλίζεται με την προστασία του περιβάλλοντος και αφετέρου το ίδιο το Υπουργείο να θέτει τα δύο θέματα αυτά στο επίκεντρο της προσοχής του.

 

Οι εργασίες της εκβάθυνσης των βυθών μπορούν και πρέπει να γίνονται με βάση την ευρωπαϊκή και την εθνική νομοθεσία με συγκεκριμένες αδειοδοτήσεις και με διαφάνεια όχι αυθαίρετα και εν κρυπτώ.

 

Εάν πιστεύει μια επιχειρηματική ελίτ ότι θα έχει λευκή εξουσιοδότηση για να κάνει ό,τι θέλει με τις πλάτες κυβερνητικών παραγόντων, εμείς δηλώνουμε ότι από την πλευρά μας θα ασκούμε συστηματικό έλεγχο, χωρίς εκπτώσεις, θα υπερασπιζόμαστε το Δημόσιο συμφέρον, το περιβάλλον και την υγεία των πολιτών όσες φορές κι αν βρεθούμε απέναντι σ΄ ένα σκληρό σύστημα συμφερόντων.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Γ. Γαβρίλης: «Ο Πειραιάς χρειάζεται σχέδιο Πολιτικής Προστασίας»

 

ΔΕΛΤΙΟ   ΤΥΠΟΥ

 

Γ. Γαβρίλης: «Ο Πειραιάς χρειάζεται σχέδιο Πολιτικής Προστασίας»

 

Παρέμβαση σε εκδήλωση του Δήμου Πειραιά για την Πολιτική Προστασία έκανε ο δημοτικός σύμβουλος Πειραιά, επικεφαλής της παράταξης «Αλλάζουμε τον Πειραιά για Όλους και Όλες» Γιώργος Γαβρίλης.

Ο ίδιος αναφέρθηκε αρχικά στις αιτίες των προβλημάτων, που έχουν οξυνθεί λόγω και της κλιματικής αλλαγής, αλλά και στην ανάγκη εκπόνησης ενός σχεδίου Πολιτικής Προστασίας για την πόλη λαμβάνοντας υπόψη όλες τις σύγχρονες ιδιαιτερότητες.

«Το σημερινό σχέδιο δεν μπορεί να ανταποκριθεί στην έκταση των προβλημάτων. Η βασική δομή του υφιστάμενου επιχειρησιακού σχεδιασμού είναι χαοτική καθώς εμπλέκονται με αλληλοκάλυψη αρμοδιοτήτων και ρόλων ένα άθροισμα περισσότερων των 20 φορέων», υπογράμμισε ο Γ. Γαβρίλης.

Για τις αιτίες των προβλημάτων επεσήμανε τα εξής:

1. Ραγδαία και χωρίς σχεδιασμό αστικοποίηση.

2. Έλλειψη χωροταξικού σχεδιασμού.

3. Αυθαίρετη δόμηση.

4. Κάλυψη φυσικών ρεμάτων. Για παράδειγμα στην Περιφερειακή Ενότητα Πειραιά υπήρχαν 50 ρέματα και έχουν απομείνει μόλις 7!

Ειδική αναφορά έκανε στο θεσμικό πλαίσιο επισημαίνοντας την αλληλοκάλυψη αρμοδιοτήτων μεταξύ των εμπλεκομένων φορέων και την μεγάλη καθυστέρηση στην εκτέλεση έργων, που μπορεί να φτάσει και σε 8- 10 χρόνια από την στιγμή, που θα ξεκινήσει να μελετάται μέχρι την ολοκλήρωσή του!

Εκτός από την αλλαγή του θεσμικού πλαισίου τόνισε την ανάγκη συγκρότησης ενός σχεδίου για τον Πειραιά, που έχει βιώσει εδώ και δεκαετίες καταστροφικές πλημμύρες. Αυτό πρέπει να περιλαμβάνει χάρτες επικινδυνότητας και σχέδια εκκένωσης και απομάκρυνσης κατοίκων σε περιπτώσεις μεγάλων βιομηχανικών ατυχημάτων, σεισμών ή πλημμυρών.

Με απόφαση του ΣΤΕ αναστέλλονται οι εργασίες βυθοκόρησης (εκσκαφές τοξικών αποβλήτων) στο Λιμάνι του Πειραιά...

 

Το ΣΤΕ με απόφαση του έκανε δεκτές τις αίτησεις αναστολής του Δικηγορικού Συλλόγου Πειραιά, του ΕΚΠ και πολιτών να διακοπούν οι εργασίες βυθοκόρησης (εκσκαφές τοξικών αποβλήτων) στο Λιμάνι του Πειραιά...

Για τις παράνομες εργασίες στο Λιμάνι η παράταξή μας είχε καταθέσει μηνυτήρια αναφορά και δώσαμε καταθέσεις στο λιμεναρχείο Πειραιά...

Να υπενθυμίσουμε ότι μέχρι πριν λίγες ημέρες τα αρμόδια υπουργεία και το Λιμεναρχείο δεν μας παρέδιδαν κανένα στοιχείο σχετικά με την αδειοδότηση των εργασιών...

Μια ιστορία παλιά όσο και εμείς...Βιβλιοπαρουσίαση στο Στέκι του Λιμανιού της Αγωνίας

 

Μια ιστορία παλιά όσο και εμείς...Βιβλιοπαρουσίαση στο Στέκι του Λιμανιού της Αγωνίας

Γινόμαστε η φωνή της γειτονιάς

 

ΔΕΛΤΙΟ   ΤΥΠΟΥ   Με σύνθημα: «Γινόμαστε η φωνή της γειτονιάς» η παράταξη «Αλλάζουμε τον Πειραιά για Όλους και Όλες», επιδιώκοντας να χτίσει μια νέα σχέση με τους πολίτες, ξεκίνησε πορεία προς τη γειτονιά, με δράσεις και με την κατάθεση εφαρμόσιμων προτάσεων, για να βγουν οι γειτονιές από το περιθώριο και να γίνουν ζωντανά κύτταρα της πόλης. Η αρχή έγινε από την  Δ’ και Ε’ Κοινότητα με περιοδείες στις γειτονιές, συζητήσεις με πολίτες και με εκδήλωση- συζήτηση στο πάρκο Δηλαβέρη. Από αυτή την δράση αναδείχθηκε, για άλλη μια φορά, ότι οι γειτονιές έχουν εγκαταλειφθεί και η ποιότητα ζωής των κατοίκων τους διαρκώς υποβαθμίζεται καθώς υπάρχει: α) έλλειψη ελεύθερων χώρων και πρασίνου, με μια εφιαλτική αναλογία πρασίνου ανά πολίτη, μικρότερη από όλες τις ευρωπαϊκές πόλεις, β) ανύπαρκτα πεζοδρόμια γεμάτα «παγίδες», γ) έλλειψη υποδομών, όπως αθλητικές εγκαταστάσεις, σχολικές αίθουσες και μέτρων πολιτικής προστασίας. Παράλληλα, παραμένουν αναξιοποίητες δυνατότητες, που υπάρχουν στην ευρύτερη περιοχή. Ενδεικτικά, για την Δ’ και Ε’ Κοινότητα θεωρούμε ότι πρέπει να δρομολογηθούν άμεσα τα εξής έργα- παρεμβάσεις: 1)     Να διαμορφωθεί «πράσινη ζώνη» κατά μήκος των περίπου τριών χιλιομέτρων της παλιάς σιδηροδρομικής γραμμής από τη Λεύκα μέχρι τον σταθμό του Αγίου Διονυσίου, για την οποία παρότι υπάρχει συμφωνία από το 2018 με τον ΟΣΕ δεν έχει γίνει τίποτα. 2)     Να αξιοποιηθούν προς όφελος του δημοσίου συμφέροντος τα οικόπεδα του ΟΣΕ και του «Ρετσίνα» (75 στρέμματα) και να αποτραπεί η παράδοσή τους σε ιδιωτικά συμφέροντα για τσιμεντοποίηση με σκοπό το κέρδος. 3)     Να γίνει παρέμβαση για την συνολική αξιοποίηση του πρώην στρατοπέδου «Παπαδογιωργή» με την ανάδειξη του χώρου ως μνημείου του αντιδικτατορικού αγώνα. 4)     Αξιοποίηση του οικοπέδου «Σαπόρτα» 7 στρεμμάτων στην οδό Θηβών. 5)     Να ληφθούν μέτρα για τα επικίνδυνα εγκαταλελειμμένα οικήματα. 6)     Να ολοκληρωθεί το αντιπλημμυρικό έργο στην περιοχή των Αγίων Αναργύρων, του οποίου έχει σταματήσει η κατασκευή. 7)     Να υπάρξει επαρκής συγκοινωνιακή σύνδεση των γειτονιών με το κέντρο της πόλης και τους όμορους Δήμους. Ήρθε η ώρα να μπει ένα τέλος στην εγκατάλειψη και στην περιθωριοποίηση των γειτονιών μας! Θέλουμε να ξαναδούμε τον Πειραιά ως πόλη όλων μας! Θέλουμε ζωντανές γειτονιές! Χωρίς άλλη επιβάρυνση με τσιμέντο! Με ποιότητα ζωής! Με ίσες ευκαιρίες για όλους τους δημότες!

Παρουσίαση βιβλίου "ω, λε φιλαλάκο!" του Νίκου Γιαννόπουλου την Τετάρτη 15 Μαΐου 2024.

 

                Μία ιστορία παλιά όσο και εμείς…

 

 

Η δημοτική παράταξη «ΑλλάΖΟΥΜΕ τον Πειραιά για όλους & όλες»

σας προσκαλεί στην παρουσίαση του βιβλίου

 

«ω, λε φιλαλάκο!»  του Νίκου Γιαννόπουλου

Μια ιστορία για το κίνημα, τη ζωηρή άκρα Αριστερά και τους ανθρώπους της.

 

την Τετάρτη 15 Μαΐου 2024 στις 19:30

στο Στέκι του Λιμανιού της Αγωνίας (Πραξιτέλους 78, Πειραιάς)

 

Συνομιλούν με ιστορίες τρεις «παλιοί», ο Θοδωρής Δρίτσας, ο Γιώργος Μακρυνός, ο Νίκος Μπελαβίλας και ο συγγραφέας Νίκος Γιαννόπουλος

 

Το βιβλίο παρουσιάζει η συγγραφέας Ειρήνη Νομικού

 

Αποσπάσματα διαβάζει η Βάνα Μελά

 

Συντονίζει ο δημοσιογράφος στο Ρ/Σ "Κόκκινο"  Θανάσης Λαζαρίδης

Πέντε προτάσεις για τον περιορισμό της ατμοσφαιρικής ρύπανσης από το λιμάνι

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

 

Πέντε προτάσεις για τον περιορισμό της ατμοσφαιρικής ρύπανσης από το λιμάνι

 

Η περιβαλλοντική επιβάρυνση του Πειραιά από τις ναυτιλιακές δραστηριότητες του λιμανιού επανέρχεται, με επιτακτικό τρόπο, στο προσκήνιο, ενόψει και της καλοκαιρινής περιόδου και αναδεικνύεται η ανάγκη να ληφθούν, χωρίς άλλη καθυστέρηση, μέτρα περιορισμού της ατμοσφαιρικής ρύπανσης από τα πλοία.

 

Το πρόβλημα αναδείχθηκε από έρευνα της γερμανικής περιβαλλοντικής οργάνωσης NABU, η οποία σύμφωνα με δημοσιεύματα («Καθημερινή», «Τα Νέα», «Εφημερίδα των Συντακτών» κ.α.), ανέδειξε ότι:

· Το λιμάνι του Πειραιά έχει τη μεγαλύτερη ατμοσφαιρική ρύπανση σε σχέση με τα περισσότερα ευρωπαϊκά λιμάνια της Μεσογείου, παρουσιάζοντας συγκεντρώσεις οξειδίων του αζώτου διπλάσιες από τα όρια της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

 

Μεγάλες είναι επίσης οι συγκεντρώσεις μαύρου άνθρακα (αιθάλης)  ενώ όπως αναφέρθηκε ο καπνός από τα φουγάρα πηγαίνει στις γειτονικές συνοικίες, κυκλικά στο λιμάνι του Πειραιά και καθώς υπάρχει πυκνή δόμηση και ψηλά κτίρια οι ρύποι μπαίνουν μέσα στα σπίτια.

 

Γιατί μας ενδιαφέρει; Διότι σύμφωνα με στοιχεία, που παρουσιάστηκαν, στην Ελλάδα σημειώνονται κάθε χρόνο περίπου 15.500 πρόωροι θάνατοι λόγω ατμοσφαιρικής ρύπανσης!

 

Για αυτό, η παράταξη «Αλλάζουμε τον Πειραιά για Όλους και Όλες» επαναφέρει το θέμα της άμεσης λήψης μέτρων για τον περιορισμό της ρύπανσης από τα πλοία. Και συγκεκριμένα διεκδικούμε:

1. Να προχωρήσει η ηλεκτροδότηση αρχικά των πλοίων της κρουαζιέρας από τη στεριά κατά την διάρκεια της παραμονής τους στο λιμάνι και να εξεταστεί η επιβολή ανώτατου αριθμού κρουαζιερόπλοιων («κόφτη»), που μπορούν να εισέρχονται καθημερινά στο λιμάνι.

2. Να αποφορτιστούν οι οδικοί άξονες γύρω από το λιμάνι με έργα (υπογειοποίηση γραμμών του «ηλεκτρικού» διαπλάτυνση εισόδου- εξόδου της πόλης) και παρεμβάσεις (δημιουργία εσωτερικού «διαδρόμου» μέσα στο λιμάνι με ηλεκτρικά λεωφορεία για τη σύνδεση του τομέα κρουαζιέρας με την Ακτή Βασιλειάδη).

3. Να τηρηθεί αυστηρά η νομοθεσία για την απαγόρευση εκαπνισμών από τα πλοία μέσα στο λιμάνι και να γίνουν έλεγχοι για την ποιότητα των καυσίμων, που χρησιμοποιούνται.

4. Να επανακαθοριστούν τα δρομολόγια των πλοίων της ακτοπλοΐας, ώστε να σταματήσει το φαινόμενο των ταυτόχρονων αναχωρήσεων και αφίξεων πλοίων, που προκαλεί μεγάλο κυκλοφοριακό φόρτο γύρω από το λιμάνι.

5. Να μη μεταφερθούν νέες  εμπορικές δραστηριότητες εντός του λιμανιού δημιουργώντας πρόσθετη κυκλοφοριακή επιβάρυνση.

 

Η πόλη δεν μπορεί να μένει αδρανής σε αυτό το πρόβλημα! Έχει λόγο και πρέπει να διεκδικήσει μέτρα για την ποιότητα ζωής!